Comparativa entre las dos localidades de la Costa de la luz

Renfe ha dado el visto bueno a extender el intercity torre del oro que, antes se hacia con material 252 mas ramas talgo 6 a pasar con material 120, un tren que por alta velocidad es altamente inestable tras ser diseñado para correr a unos 250 km/h

De acuerdo con los orígenes del pasado, la torre del oro desde hace años, salía desde Sevilla y no desde Cádiz, dando lugar a que esta antigua relación que existía, haga que los gaditanos puedan tener una línea estrecha con Barcelona, Valencia, parte de castilla la mancha y la provincia de Jaén. Esto sería bueno si las apuestas en Huelva serían similares a las que se oferta de Madrid a Cádiz o simplemente, de Sevilla a Cádiz, debido a que las relaciones no son las mismas en Huelva de media distancia que la provincia gaditana.

La provincia de Cádiz cuenta con 2 líneas en su totalidad

1. · La de Algeciras

2. · La 400 de ADIF Alcázar de San juan Cádiz

Solo una de ellas tiene un tráfico (cuanto menos) espectacular a la hora de realizar una supervisión de la aplicación de Adif en donde te marca que cercanías, larga, y media distancia haya en ese momento circulando. Hay un pego mayor llamado línea de altas prestaciones que da lugar a que los trenes de larga y media distancia alcancen su máxima velocidad, en el caso de los media distancia y a falta de 50 kilómetros por hora, la serie 130 de Renfe que hacen que la línea esté capacitada a 200 km/h.

Ahora vamos a por la línea de Algeciras, En Algeciras, llegan ramas de talgo 5 y 6 para hacer los trenes intercity que unen Madrid con Algeciras, usando el intercambiador de ancho que hay en Antequera Santa Ana para poder entrar en la línea de alta velocidad hasta Madrid. Habiendo una relación por sentido y 2 media distancia al menos por sentido, hace que la provincia tenga unos números muy buenos en cuanto a circulación, y además, no se han contado los numerosos transbordos que se pueden hacer en Bobadilla o en Antequera para ir a Sevilla o a Málaga, y miles de combinados más que Huelva, no puede obtener por la pequeña relación que hay con Sevilla y Madrid. Los horarios no son compatibles con ningún tipo de media distancia o larga distancia que una Huelva con el resto del país.

Hagamos recuentos en cifras:

• 1 tren por sentido a jabugo Galaroza - Huelva

• 2 trenes por sentido a Sevilla

• 1 tren por sentido a Madrid

Frente a:

• 1 tren por sentido Intercity con material 334 con talgo a Madrid desde Algeciras

• 2 trenes por sentido media distancia con Antequera santa Ana, (la estación del AVE más próxima a Algeciras.)

• 4 trenes por sentido Madrid-Cádiz con material 130

• 1 tren por sentido Barcelona-Cádiz

• 12 trenes por sentido Cádiz-Sevilla-Jaén

• 2 Líneas de cercanías Cádiz-Jerez de la frontera-Aeropuerto de Jerez y Las Aletas-Universidad

Mas los innumerables transbordos con billete integrado que se pueden hacer a día de hoy.

Juzguen ustedes mismos de la diferencia notoria que hay entre las dos provincias de la misma costa.