Adif adjudica el suministro y transporte de aparatos de vía para la estación de As Gándaras.

Y el tramo Guillarei-Frontera portuguesa

• Con esta adjudicación, presupuestada en 1,64 millones de euros (IVA incluido), se pretende mejorar las condiciones de explotación comercial y la potenciación del Corredor Atlántico

Adif ha aprobado la adjudicación de un contrato para el suministro y transporte de aparatos de vía para el proyecto de construcción de ampliación de vías de apartado a 750 m de longitud en la estación de As Gándaras (línea Monforte de Lemos-Bifurcación Chapela) y para la renovación integral de infraestructura y vía en el tramo Guillarei-Frontera portuguesa.

El contrato ha sido adjudicado a la empresa Voestalpine Railway Systems Jez por un importe de 1.640.920,52 € (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 12 meses.

De esta cantidad, un total de 776.777,36 € (IVA incluido) corresponden al suministro y transporte de aparatos de vía para la ampliación de vías de apartado a 750 m en la estación de As Gándaras. Los 864.143,16 € (IVA incluido) restantes se destinarán al suministro y transporte de aparatos de vía para la renovación integral de infraestructura y vía en el tramo Guillarei-Frontera portuguesa.

El objeto de este contrato incluye las siguientes operaciones:

-Fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos de vía.

-Carga del aparato y transporte al lugar designado por la Dirección de Contrato.

-Con el suministro de los aparatos de vía también estará incluido el suministro y transporte de cupones mixtos que permitan la soldadura de los aparatos con la barra larga.

-Suministro y transporte de los componentes de reposición más habituales en los desvíos.

El suministro de los aparatos de vía forma parte de las actuaciones necesarias para la ampliación de las estaciones de Tui y As Gándaras permitiendo el tráfico de trenes de hasta 750 m con Portugal y hacia el resto de la Península.

Corredor Atlántico

Esta actuación de mejora se enmarca dentro de la potenciación del Corredor Atlántico, que incluye la conexión ferroviaria con Galicia a través del eje A Coruña-Vigo-Ourense-León.

El objetivo final de estas actuaciones es aumentar la capacidad y fiabilidad de la red ferroviaria para incrementar los tráficos, especialmente los de mercancías, mejorando la calidad del servicio.

Además de las actuaciones orientadas a modernizar la red, el Corredor Atlántico incluye las conexiones ferroportuarias y otras instalaciones logísticas.

Financiación europea

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).

“Una manera de hacer Europa”